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ランドクルーザー250とコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とコスモスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  コスモスポーツ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
635 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 全方位カメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定車 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション デジタルインナーミラー ドライブレコーダー内蔵 パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 専用マットガード 内装ブラウン本革

    本体価格
    853万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタセーフティセンス フルセグナビ パ

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ!12.3型ディスプレイオーディオ!全周囲モニター!丸目ヘッドライト!!パワーバックドア!ETC2.0ビルトイン!シートベンチレーション!ステアリングヒーター!ルーフレール!18AW!オープンカントリータイヤ!

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサラウンドシステム・サンルーフ・モデリスタプロテクターキット・丸目ヘッドライト・レーダー・デジタルインナーミラー・TVキャンセラー

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    784.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・トヨタチームメイト・ムーンルーフ・純正12型ナビ・TV・Bluetooth・AppleCarPlay・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・黒レザーシート・前後ドラレコ

    本体価格
    624.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    661.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 丸目ヘッドライト 角目ヘッドライト有り デジタルインナーミラー

    本体価格
    667.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタフルエアロ/モデリスタアルミ/サンルーフ/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/フルセグ/シートヒーター/シートクーラー/ヒルディセントコントロール/ETC2.0/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    813万円

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    本体価格
    1470万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

関東
138
713.6万円
関西
129
705.7万円
東海
129
704.6万円
北海道
24
730万円
九州
106
718.4万円
東北
30
741.4万円
北陸・甲信越
25
733.4万円
中国
46
714.2万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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ランドクルーザー250とコスモスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  コスモスポーツ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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