| トヨタ ランドクルーザー250 | メルセデス・ベンツ CLSクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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579.9万円～998万円
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中古車相場 |
54.6万円～688万円
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| 722台 | 中古車掲載台数 | 224台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー250 | メルセデス・ベンツ CLSクラス | |
|---|---|---|
| 520万円～785万円 | 新車時価格 | 799万円～1261.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1895×1430 他 |
| 2693～2754 | 排気量(cc) | 1949～2996 |
| 163～204 | 最高出力（馬力） | 194～367 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
解説 |
メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ 流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。（2018.6） |
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