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ランドクルーザー250と1300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   モーリス  1300
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 268万円
1300の相場表を見る
714 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    728.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 1オナ 純ナビ モデリスタ

    本体価格
    658.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ・ディスプレイオーディオ・フルセグTV・パノラマモニター・ETC・クルーズコントロール・ワンオーナー・イモビライザー

    本体価格
    798.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 禁煙 丸目LEDライト サンルーフ 黒レザー パワーバックドア ルーフレール 360°カメラ デジタルミラー シートヒーター/クーラー 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット ドラレコETC

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    869万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンドシステム 18AW ナイトロパワー M7ファランクス BFグッドリッチA/T K02 JAOSフェンダーガーニッシュ タナベ リフトアップキット パワーバックドア ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー

    本体価格
    748.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイトアドバンストドライブ・DRVモニターカメラ・デジタルキー・純正フロアマット・ナンバーフレーム・ワイドバイザー・マッドフラップ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートクーラー 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール 電動リアゲート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    647.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト/ドライバーモニターカメラ/パノラマミックビューモニター/ムーンルーフ/ルーフレール/リヤスポイラー/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/バックフォグ/黒革シート/前席シートヒーター

    本体価格
    677.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目/JAOSバンパー/JAOSサイドステップ/JAOSフェンダーガーニッシュ/SR/12.3型ナビ/PVM/12.3型メーター/チームメイト/JBL/Dインナーミラー/ワイヤレス充電/ETC2.0

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1300 Mark II 実 走行・コンクールコンディション

    本体価格
    268万円

関東
165
723.1万円
関西
136
724万円
東海
120
694.1万円
北海道
38
742万円
九州
116
715.7万円
東北
35
714.5万円
北陸・甲信越
38
721.3万円
中国
50
718.4万円
四国
16
746万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250と1300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   モーリス  1300
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は714台、1300の中古車は1台掲載しています。
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