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ランドクルーザー250とセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
704 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・シグネチャーイルミブレ

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    662.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ムーンルーフ JAOSサイドステップ 丸目型LED デジタルミラー ダークチェスナット本革電動シート ベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア パノラミックビュー 12.3インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ガナドール4本出しマフラー 22インチ鍛造アルミ リッジグラップラー JAOSオーバーフェンダー TVキット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8VXファーストEDディーゼル 禁煙 JBLサウンド サンルーフ 全周囲カメラ 純正12型ディスプレイ チームメイト レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 茶革 シートベンチレーション 丸目LEDヘッド

    本体価格
    809.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー トヨタチームメイト 純正12.3型ディスプレイ(ナビ機能付) フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ 黒革 エアシート ステアリングヒーター 丸目LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    646.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト!サンルーフ!12.3型ディスプレイオーディオ!全周囲モニター!セキュリティー付き!パワーバックドア!ETC2.0ビルトイン!シートベンチレーション!ステアリングヒーター!純正18AW

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ETC2.0 デジタルインナーミラー Bluetooth フルセグ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    641.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOS ダンロップ モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    868万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ディーゼルターボ 全周囲カメラ

    本体価格
    685万円

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    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
162
723.3万円
関西
142
726.4万円
東海
116
695.2万円
北海道
36
757.7万円
九州
113
715.8万円
東北
35
712.2万円
北陸・甲信越
37
721.8万円
中国
49
720.9万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  セドリック 2ドアハードトップ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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ランドクルーザー250セドリック 2ドアハードトップの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ランドクルーザー250セドリック 2ドアハードトップの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は704台、セドリック 2ドアハードトップの中古車は2台掲載しています。
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