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ランドクルーザー250と911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と911 ダカールの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ポルシェ  911 ダカール
VS
574万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 4550万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
658 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 丸目ヘッドライト 角目ヘッドライト有り デジタルインナーミラー

    本体価格
    667.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目LEDヘッドライト サンルーフ シグネチャーイルミ 前後ドラレコ ルーフレール ディスプレイオーディオ シートヒーター ベンチレーション パノラマビュー 黒革シート デジタルインナーミラー

    本体価格
    639.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 7人乗 ムーンルーフ 12.3型純正ナビ 全周囲カメラ 丸目一眼LEDヘッド JBLサウンド トヨタチームメイト セーフティセンス レーダークルコン 禁煙車 パワーバックドア 黒革シート パワーシート

    本体価格
    780.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ヒッチメンバー

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 純正12型ナビ(フルセグ/BT/ミラーキャスト)全方位モニター トヨタチームメイト レーダークルコン シートヒーター エアーシート BSM 電動リアゲート デジタルインナーミラー パワーシート

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD 走行距離100km/ETC/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/18インチアルミホイール/スマートキー

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト モデリスタパッケージ オーバーフェンダー マッドフラップ バックドアガーニッシュ サイドバイザー パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー TV

    本体価格
    652万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ前後 フェンダ シグネチャイルミ

    本体価格
    673.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 丸目LEDヘッド トヨタチームメイト 12型ディスプレイ 全周囲カメラ 7人乗り ルーフレール ブラインドスポットモニター シートエアコン パワーバックドア デジタルミラー ETC

    本体価格
    650.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ 丸目ヘッドライト Tコネクトナビ デジタルインナーミラー サンルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    648万円

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関東
151
715万円
関西
124
705.7万円
東海
140
705.2万円
北海道
26
721万円
九州
109
719.3万円
東北
28
748.7万円
北陸・甲信越
26
713.4万円
中国
45
700.2万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
1
4950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250と911 ダカールのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ポルシェ  911 ダカール
520万円785万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
2693~2754 排気量(cc) 2981
163~204 最高出力(馬力) 480
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は658台、911 ダカールの中古車は4台掲載しています。
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