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ランドクルーザー250とアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  アヴァンタイム
VS
589万円998万円
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中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
628 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正12.3インチナビ・電動テールゲート・デジタルインナーミラー・モデリスタシグネチャーイルミ・モデリスタリアスポイラー・モデリスタフェンダーガーニッシュ・シートヒーター&クーラー・丸目LEDヘッドライト

    本体価格
    708万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目/JAOSバンパー/JAOSサイドステップ/JAOSフェンダーガーニッシュ/SR/12.3型ナビ/PVM/12.3型メーター/チームメイト/JBL/Dインナーミラー/ワイヤレス充電/ETC2.0

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ムーンルーフ 純正12型ナビ マルチテレインモニター JBLサウンドシステム 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革シート シートヒーター

    本体価格
    869.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ETC ナビ ワンオーナー ホワイトパール バックカメラ 車検R9年10月

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ヒーター付レザーパワーシート 全国対応プラチナプラン3年保証付 パノラミックビューモニター サンルーフ ETC スマートキー デジタルインナーミラー

    本体価格
    659.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純ナビ/フルセグ/全方位/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    654.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オナ/禁煙/12.3インチ/全方位/ETC2.0/サンルーフ/ルーフレール/革シート/トヨタチームメイト/デジタルインナーミラー

    本体価格
    638.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ 電動ムーンルーフ 12.3ディスプレイオーディオナビTV JBLサウンド 全方位モニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    836万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタプロテクタ-/シグネチャ-/OF

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証/丸目ヘッドライト/モデリスタリヤスポイラー/モデリスタリアバンパーステップガード/モデリスタフェンダーガーニッシュ/ルーフレール/アドバンスドライブ渋滞支援/ドライバーモニター/ETC2.0

    本体価格
    643.7万円

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    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
136
726.8万円
関西
122
719万円
東海
100
689.3万円
北海道
37
747.8万円
九州
107
721.1万円
東北
33
718万円
北陸・甲信越
32
735.5万円
中国
43
720.5万円
四国
18
735.8万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  アヴァンタイム
520万円785万円 新車時価格 500万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2693~2754 排気量(cc) 2946
163~204 最高出力(馬力) 207
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は628台、アヴァンタイムの中古車は4台掲載しています。
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