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ランドクルーザー250と4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  4
VS
584.8万円998万円
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中古車相場 99万円240万円
4の相場表を見る
705 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員7人

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 三眼LED/ムーンルーフ/トヨタチームメイト/プレミアムサウンド10スピーカー/純正ナビTV/パノラミックビューモニター/ETC2.0/デジタルインナー/パワーバックドア/茶革/快適温熱シート/ベンチレーション/ルーフレール

    本体価格
    689.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD BKスタイル オールブラック仕様

    本体価格
    875.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ チームメイト 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルミラー レーダークルーズ 電動リアゲート 丸目LED 黒革シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    682.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 7人乗 デジタルインナーミラー レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    640.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ パワーバックドア ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン デジタルインナーミラー D席パワーシート ビルトインETC スペアキー ルーフレール

    本体価格
    677.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー車 走行3千キロ 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグTV 黒革シート サンルーフ スマートキー 電動リアゲート 電動シート 障害物センサー ETC LEDライト

    本体価格
    671.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承 ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス ナビ TV Bluetooth 全方面カメラ ETC2.0 サンルーフ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    121万円

関東
159
727.2万円
関西
141
724.9万円
東海
117
694.8万円
北海道
37
754.7万円
九州
114
715.9万円
東北
34
714万円
北陸・甲信越
38
720.5万円
中国
51
721万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
3
152万円
関西
3
219万円
東海
2
110万円
北海道
1
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250と4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  4
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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