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ランドクルーザー250と4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  4
VS
584.8万円998万円
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中古車相場 99万円240万円
4の相場表を見る
703 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 12.3インチディスプレイ(コネクティッドナビ)/全周囲カメラ/Bluetoothオーディオ/リフレクター式3眼LED/専用純正アルミホイール/レザーシート/ムーンルーフ/デジタルミラー/ルーフレール/登録済み未使用車

    本体価格
    714万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト クルコン ムーンルーフ

    本体価格
    674.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ディスプレイオーディオ ETC パワーテールゲート デジタルインナーミラ― ステアヒーター シートヒーター シートエアコン パワーシート ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    629.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ナビ/パノラミックビューモニター ムーンルーフ HDMI デジタルインナーミラー LEDオートライト 電動リアゲート純正ヒッチメンバー

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ZX仕様!※20インチホイール別です

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー 先進ライトクルーズ コントロール ETC

    本体価格
    699万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー モデリスタパッケージ デジタルインナーミラー トヨタチームメイト 12.3インチディスプレイ パノラミックビューモニター フルセグTV パワーバックドア パワーシート ムーンルーフ

    本体価格
    662万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD DA+ JBL トヨタチームメイト

    本体価格
    873万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革シート モデリスタ アラウンドビューモニター・TV・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・LEDフォグ・Pバックドア・クリアランスソナー・クルーズコントロール

    本体価格
    858.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ・フルセグ・モデリスタパッケージ

    本体価格
    788万円

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    99万円

関東
159
726.1万円
関西
140
725万円
東海
117
694.8万円
北海道
37
755.1万円
九州
114
715.5万円
東北
35
712.2万円
北陸・甲信越
38
720.5万円
中国
49
721.2万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
3
152万円
関西
3
219万円
東海
2
110万円
北海道
1
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250と4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  4
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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