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ランドクルーザー250とレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネ
VS
574万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 64万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
640 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 茶革シート サンルーフ JBLプレミアムサウンド 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 丸目LEDヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 電動リアゲート 黒革 シートベンチレーション ETC

    本体価格
    656.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/茶革シート/全周囲カメラ/1オーナー/JBLスピーカー/ルーフレール/電動デフロック/ツートンカラー/電動リヤゲート/純正20インチアルミホイール/シートクーラー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    837.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目/モデリスタ/12.3ディス/サンルーフ

    本体価格
    848.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ JBLサウンド ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 本革シート シートベンチレーション スマートキー

    本体価格
    828.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト ブラウン内装 モデリスタオーバーフェンダー シグネチャーイルミブレード JBLプレミアムサウンド デジタルインナーミラー 置き型充電 パノラミックビューモニター12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    869万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ サンルーフ 全方位 シートクーラー カープレイ 4WD シートヒーター レーダークルーズコントロール トヨタセーフティーセンス 禁煙 クリアランスソナー Bluetooth ETC

    本体価格
    623.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 純正12型ナビ(フルセグ/BT/ミラーキャスト)全方位モニター トヨタチームメイト レーダークルコン シートヒーター エアーシート BSM 電動リアゲート デジタルインナーミラー パワーシート

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

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    189.9万円

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    応談

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    175.9万円

  • スバル レオーネ ベースグレード 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    64万円

関東
146
715.2万円
関西
126
706万円
東海
127
707.5万円
北海道
25
725.4万円
九州
106
718.5万円
東北
30
741.9万円
北陸・甲信越
25
722.7万円
中国
46
701.5万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とレオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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