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ランドクルーザー250とレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レックスコンビ
VS
568.9万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 66万円
レックスコンビの相場表を見る
661 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 安全装備・パノラミックビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    683万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 7人乗り 全周囲カメラ トヨタセーフティ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    637.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD MOPトヨタチームメイト/MOPヒッチメンバー/12.3型ナビモニターパイオニアプレミアムサウンド/デジタルインナーミラー/純正18インチアルミホイール/パノラミックビューモニター/三眼LEDヘッドライト/黒革シート/

    本体価格
    627.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 厳選車 モデリスタフロントバンパーガード &アンダーカバー&リアバンパーガーニッシュ サンルーフ デジタルインナーミラー トヨタチームメイト 純正丸目ヘッドランプ ブラインドスポット 純正18インチアルミ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 1オーナー車両

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸眼/ワンオーナ-/デジタルインナーミラー/サンルーフ/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    626.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 丸目ヘッドライト モデリスタ 12型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター セーフティセンス シートベンチレーション フルセグ Bluetooth 電動リアゲート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    659.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ/12.3インチディスプレイオーディオ/ETC/パノラミックビューモニタ-/AHS/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/パーキングサポートブレーキ/パワーシート

    本体価格
    770万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
161
690.3万円
関西
116
696.8万円
東海
127
675.8万円
北海道
33
750.7万円
九州
106
699.4万円
東北
31
700.4万円
北陸・甲信越
32
706.2万円
中国
43
689.9万円
四国
12
736.5万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とレックスコンビのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レックスコンビ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は661台、レックスコンビの中古車は1台掲載しています。
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