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ランドクルーザー250とレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネバン
VS
584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
689 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター

    本体価格
    843.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー モデリスタPKG オーバーフェンダー ナビ 全方位カメラ DTV BT サンルーフ 革ベンチレーションシート ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 三眼LEDライト 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ 7人乗り ワンオーナー

    本体価格
    673.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 限定生産特別仕様車/モデリスタパッケージ/丸目ヘッドライト/専用18インチAW/ダークチェスナット(茶色)内装色/禁煙車/サンルーフ/ルーフレール/デジタルインナー/BSM/PVM/レーダークルコン/オートハイビーム

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/モデリスタ/社外ホイール

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ 革温冷席 全方位 サンルーフ ACC 衝突軽減 横滑り防止機能 4WD レーンキープアシスト コーナーセンサー ドラレコ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    656.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ヒッチ/社外セキュリティ付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD デイスブレイオーディオPLUS JBL サウンドシステム12.3インチTFTメーター オクダケジュウデン ヘッドランプ マルメ ETC

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン ベースグレード バブル時生産珍しい車 マニュアル5速

    本体価格
    44.7万円

  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
163
724.1万円
関西
136
722.1万円
東海
117
698.3万円
北海道
36
752.6万円
九州
111
719.3万円
東北
34
715.9万円
北陸・甲信越
33
726.5万円
中国
46
731.1万円
四国
13
760.5万円
地域別台数
関東
1
44.7万円
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とレオーネバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネバン
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) 1497~2184
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は689台、レオーネバンの中古車は2台掲載しています。
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