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ランドクルーザー250とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とランドクルーザー40の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
774万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 338.8万円729.8万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
104 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ 電子ミラー モデリスタ 丸目

    本体価格
    805万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    1210万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ JBL

    本体価格
    1370万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 屋内保管 ワンオーナー 禁煙車 カスタム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBL茶革チームメイト寒冷地デジミラドラ

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目型LEDヘッド JBLサウンド チームメイト

    本体価格
    940万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 丸目LED 黒革 12型ナビ

    本体価格
    804.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト サンルーフ 全方位

    本体価格
    784万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ 丸目 登録済未使用車

    本体価格
    応談

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    応談

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    729.8万円

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    応談

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    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 4速MT ディーゼル 社外AW MTタイヤ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41 純正幌 AC付セミレストア クラッチ交換済

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン 15AW T/Aタイヤ CD

    本体価格
    637.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 軽油 

    本体価格
    378万円

関東
29
878.6万円
関西
25
918.9万円
東海
22
866.5万円
北海道
7
942.9万円
九州
12
908.5万円
東北
3
879万円
北陸・甲信越
3
866.7万円
中国
2
786万円
四国
1
894.9万円
地域別台数
関東
3
591.7万円
関西
5
498.2万円
東海
1
398万円
北海道
1
378万円
九州
2
449万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  ランドクルーザー40
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は104台、ランドクルーザー40の中古車は13台掲載しています。
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