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ランドクルーザー250とカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とカローラハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  カローラハードトップ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
620 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    752.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 黒革シート 360カメラ トヨタチームメイト ドライビングアシスト デジタルインナーミラー 12.3incディスプレイオーディオ 衝突軽減B レーダークルーズC シートヒーター ベンチレーション パワーシート

    本体価格
    625.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナ・純正ナビ/フルセグ・黒革シート・サンルーフ・モデリスタパッケージ・モデリスタ20AW・モデリスタオーバーフェンダー・デジタルインナーミラー・パノラマモニター・パワーバックドア・BSM

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオナ 全周囲カメ ムーンルーフ 丸目 トヨタチームメイト ETC Bluetooth デジタルインナーミラー RVワイドサイドバイザー

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JAOSエアロヒッチメンバーサンルーフ登録済未使用車

    本体価格
    964万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 モデリスタパッケージ モデリスタオーバーフェンダー モデリスタリアスポイラー モデリスタシグネチャーイルミ マットフラップ レインクリアリングミラー 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ZEUSコンプリートカー 4本出しマフラー 20インチAW サンルーフ 全周囲カメラ BSM デジタルインナーミラー 12.3型ナビ ワンオーナー フルセグ パワーバックドア 7人乗り ETC2.0 レーダークルーズ パワーシート 黒革

    本体価格
    685.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 チームメイト サンルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート LEDライト

    本体価格
    653.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定ローン 12.3インチJBLサウンドナビ トヨタチームメイト 角目ヘッドランプ 寒冷地仕様 デジタルミラー サンルーフ パノラミックビューモニター AppleCarPlay シートヒーター&シートクーラー 内装茶革

    本体価格
    786万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証付/JBL12.3インチナビ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニタ/ルーフレール/3眼LEDヘッドライト/寒冷地仕様車/黒革パワーシート/ETC車載器/禁煙車

    本体価格
    639.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
132
731.4万円
関西
111
723.7万円
東海
108
692.9万円
北海道
30
762.7万円
九州
115
718.8万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
32
745.5万円
中国
45
719.6万円
四国
15
748.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  カローラハードトップ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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