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ランドクルーザー250とカゼットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   UDトラックス  カゼット
VS
740万円1280万円
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中古車相場 110万円735万円
カゼットの相場表を見る
114 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 1オナ/ブラウン革/SR/トヨタチームメイト

    本体価格
    878万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルミラー シグネチャー&フェンダー

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBL ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    1035万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタパッケージ ガソリン車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ヘッドランプ丸目 ETC 全方位カメラ

    本体価格
    900万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 黒革 サンルーフ 3列

    本体価格
    919.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/丸目/モデリスタ/Dインナー/BSM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車・パノラミックビュー

    本体価格
    818.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー モデリスタパッケージ

    本体価格
    1009.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150.8万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス カゼット 2.65t プレスパッカー 新明和5.4立米

    本体価格
    応談

  • UDトラックス カゼット 4WDアルミ平 高床 ワイドロング 

    本体価格
    341万円

  • UDトラックス カゼット フルスーパーロー平ボディ 4WD アルミブロック三方開 リアWタイヤ

    本体価格
    315万円

  • UDトラックス カゼット アルミ平ボディ ワンオーナー ハイグレード シートヒータ ETC スペア  電動パーキング

    本体価格
    735万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

  • UDトラックス カゼット 2t 平ボディ 

    本体価格
    308万円

  • UDトラックス カゼット ワイドプレスパッカー積載2950kg 新明和6.0立米 汚水タンク連続スイッチ付

    本体価格
    390.5万円

  • UDトラックス カゼット 3トン平 パワーゲート付 

    本体価格
    280万円

  • UDトラックス カゼット ワイドロング 冷蔵冷凍車 2t積 低温 床アルミ板張り 菱重製 ラッシング

    本体価格
    398万円

関東
27
844.3万円
関西
27
909.1万円
東海
26
826.6万円
北海道
4
895.2万円
九州
13
902.5万円
東北
7
925.8万円
北陸・甲信越
2
940.5万円
中国
5
977.1万円
四国
3
889.5万円
地域別台数
関東
5
394.9万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
1
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ランドクルーザー250とカゼットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   UDトラックス  カゼット
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は114台、カゼットの中古車は9台掲載しています。
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