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ランドクルーザー250とQXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とQXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   米国インフィニティ  QX
VS
584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
696 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター

    本体価格
    843.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV・ドライブレコーダー・LED・パノラミックビューモニター・ワンオーナー・スマートキー・イモビライザー・試乗車・サンルーフ

    本体価格
    828.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正12インチナビ/パノラマティックビューモニター/JBLサウンド/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/ドラレコ/三眼LEDヘッド

    本体価格
    839万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    708万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズ 純正12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC LEDヘッド デジタルインナーミラー パワーバックドア Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    694.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト JBLプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 チルト&スライドムーンルーフ デジタルインナーミラー クルーズコントロール ステアリングスイッチ パワーバックドア

    本体価格
    759万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ナビ/パノラミックビューモニター ムーンルーフ HDMI デジタルインナーミラー LEDオートライト 電動リアゲート純正ヒッチメンバー

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/12.3インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/JBLサウンドシステム/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/シートベンチレーション/フルセグ

    本体価格
    842.9万円

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    応談

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    本体価格
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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

関東
163
724万円
関西
141
721.7万円
東海
115
698.2万円
北海道
38
749.3万円
九州
112
717.4万円
東北
32
715.6万円
北陸・甲信越
32
728.2万円
中国
49
725.6万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ランドクルーザー250とQXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   米国インフィニティ  QX
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) 5600
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は696台、QXの中古車は8台掲載しています。
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