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SクラスとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トライアンフ  TR-3
VS
49.9万円1818万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 518万円
TR-3の相場表を見る
745 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイリング マジックボディコントロール 両側リアモニター

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン サンルーフ 360°カメラ 黒革シート ナビTV クルーズコントロール 全席シートヒーター パワーシートメモリー機能 レーンキープ ステアリングアシスト パワートランク ETC プッシュスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    237.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス 運搬費弊社負担 後期 パノラマサンルーフ レーダーセーフティ ヘッドアップディスプレイ ナッパレザーシート 全方位カメラ ブルメスターサウンド パフュームアトマイザ 全席ヒーター&ベンチレーション マッサージ

    本体価格
    539万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ・WALDエアロ ・ジャレット22AW ・ローダウン ・後期仕様

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ラグジュアリーパッケージ パノラマSR

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGラインPKG

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 後期スタイル

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング S63後期仕様カスタム パノラマサンルーフ 本革シート Bluetooth対応ナビ ブルメスターサウンド アラウンドビューモニター 可変バルブ付きマフラー エアサス ROHANA22インチアルミホイール

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    1231万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 リアコンフォートパッケージ ドライバーズパッケージ MBUXリアエンターテインメントシステムパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1818万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

関東
305
625.5万円
関西
139
633.7万円
東海
143
679.2万円
北海道
20
582.2万円
九州
55
465.6万円
東北
17
629.7万円
北陸・甲信越
22
605万円
中国
29
590.1万円
四国
15
459.4万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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SクラスとTR-3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トライアンフ  TR-3
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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