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NXとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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NXとTR-5の中古車情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-5
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
2106 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 黒革シート 3眼LED 全方位モニター パワーバックドア クルーズコントロール パワーシート メモリー機能付き 純ナビ フルセグ バックカメラ CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    267.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正メーカーナビ プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    344.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD パノラマルーフ 純正14型ナビ 三眼LED 赤革シート オレンジキャリパー 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 純正20AW 電動リアゲート シートヒーター&エアコン パワーシート

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ パワーシート 本革シート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    183.4万円

  • レクサス NX 200t パワーシート ブルートゥース USB LEDヘッドランプ

    本体価格
    178万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 純正エンジンスターター 後席モニター2枚 純正18AW TVキット

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/純正ナビ/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/クルーズコントロール/純正18インチアルミ/オートライト

    本体価格
    208.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 三眼ヘッドライト パノラマルーフ デジタルインナーミラー 後席電動シート 後席シートヒーター アドバンストパーク パノラミックビューモニター オレンジキャリパー レーンチェンジアシスト付き

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 4WD ターボ 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター Fスポーツ専用本革シート カラーHUD レクサスセーフティシステム+ ハンズフリーパワーバックドア パドルシフト シートベンチレーション

    本体価格
    614.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 後期型 純正10.3型ナビ パノラマルーフ 3眼LEDヘッド 温熱黒革シート 地デジ バック・サイドカメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール 純正AW ETC2.0 アイドリングストップ

    本体価格
    340.3万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
489
424.1万円
関西
394
403万円
東海
475
420.5万円
北海道
95
360万円
九州
286
402.1万円
東北
107
358.4万円
北陸・甲信越
125
348万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとTR-5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-5
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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