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GXとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   トライアンフ  TR-5
VS
1268万円1600万円
GXの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
48 中古車掲載台数 1
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン パノラマルーフ クールボックス 電動サイドステップ パノラミックビュー ワンオーナー レクサスチームメイト BSM HUD デジタルインナーミラー パワーバックドア フルレザーシート

    本体価格
    1518万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ワンオーナー マクレビ ムーンルーフ

    本体価格
    1420万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ デジタルキー 前後ドラレコ マークレビンソン デジタルミラー サンルーフ ブラックレザー フロアマット LEDライト 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド パノラマルーフ デジタルインナーミラー 14インチコネクティッドナビ ドライブレコーダー前後内蔵 全周囲カメラ クールBOX 空気圧センサー 置充電 内装ブラウン

    本体価格
    1473万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ/マークレビンソン/純正14インチナビ/全周囲カメラ/クールBOX/前後ドラレコ搭載/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/ワイヤレス充電/オート電装格納式ステップ/1オナ/禁煙車

    本体価格
    1447.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 7人乗り/モデリスタ/サンルーフ/革シート/マークレビンソン/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビTV/B&360カメラ/デジタルインナーミラー/オート電動格納式ステップ/電動リクライニング

    本体価格
    1390万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 純正ナビ ガラスルーフ パドルシフト  パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア クールボックス 電動格納サードシート オートステップ ETC Bluetooth

    本体価格
    1431.5万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン/デジタルインナーミラー/ムーンルーフ/ワイヤレス充電/三眼フルLEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/クールボックス

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー/モデリスタ/パノラマルーフ/マークレビンソン/内装サドルタン/ドラレコ前後/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1451.2万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロキット 電動ルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー内蔵 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター シートヒーター ベンチレーションシート 内装ブラック本革

    本体価格
    1453万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
13
1428.5万円
関西
9
1434.2万円
東海
11
1423.8万円
北海道
3
1514万円
九州
5
1441.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
4
1437.5万円
四国
2
1528.8万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GXとTR-5のカタログ情報を比較する

レクサス  GX   トライアンフ  TR-5
1195万円1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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