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ザ・ビートルとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとスピットファイアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トライアンフ  スピットファイア
VS
30.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
575 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン クルーズコントロール LEDライト BC RACINGコイルオーバーキット RECAROシート DYNOshede ラッピング 20インチカスタムホイール ウィング アイライン 禁煙車

    本体価格
    484万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正SDナビ フルセグTV オートライト ESC

    本体価格
    161.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ワンオーナー 禁煙車 夏冬タイヤ付

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ サンルーフ 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDオートライト ドライブレコーダー 自動防眩ルームミラー ETC 純正18AW 社外車高調

    本体価格
    143.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 2017MY 716SDCWパッケージ バイキセノンヘッドライトPKG 純正ナビTV クルーズコントロール オートライト リアトラフィックアラート 純正16インチアルミホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 記録簿 スペアキー 禁煙車 クルーズコントロール プッシュスタート オートライト USB接続ケーブル 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    105.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    249万円

  • トライアンフ スピットファイア Mk2 

    本体価格
    395万円

関東
162
120.3万円
関西
95
157.3万円
東海
97
121.9万円
北海道
20
93.3万円
九州
74
129.1万円
東北
28
117.4万円
北陸・甲信越
37
116.7万円
中国
41
120.8万円
四国
21
101.1万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ザ・ビートルとスピットファイアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トライアンフ  スピットファイア
229.9万円405.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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