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モデル3とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   メルセデスAMG  Aクラス
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 162.2万円1010万円
Aクラスの相場表を見る
216 中古車掲載台数 120
  • テスラ モデル3 ロングレンジ ブラックレザー オートパイロット フロントサイドカメラ 全席シートヒーターLEDオートハイビーム ガラスルーフ パワーバックドア 前後障害物センサー ハンドルヒーター

    本体価格
    341万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ B/Sカメラ ホワイトレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ルーフシェード BT ドラレコ オートパイロット パワーシート パワートランク

    本体価格
    263.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 黒革シート 助手席オットマンシート 4WD パノラマガラスルーフ 360°カメラ パワーシート シートヒータ オートトランク Bluetooth 純正19インチアルミ カードキー ETC ヒートポンプ

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル オートパイロット 360°カメラ パノラマガラスルーフ 黒革シート Bluetooth 4WD オートトランク パワーシート シートヒータ ステアリングヒータ LED ETC 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー

    本体価格
    227.9万円

  • テスラ モデル3 4WD ロングレンジ ヒートポンプ プロパイロット ガラスルーフ パワートランク 純正ナビ アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー 黒革パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/19インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    280万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD 上海モデル パノラマガラスルーフ ブラックレザー シートヒーター オートパイロット 純正ナビ サイド・バックカメラ ブルートゥース 純正19AW ATゲート テスラ純正ケーブル付き

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    333.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WDオートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    254万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 車検R9年6月 4WD オートパイロット ETC

    本体価格
    309.8万円

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    719万円

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    558万円

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    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ アドバンスドパッケージ ハマーンカードンオーディオ

    本体価格
    238万円

関東
83
289.3万円
関西
58
280.3万円
東海
35
314.3万円
北海道
1
618万円
九州
20
296.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
6
290.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
54
489.4万円
関西
27
582.7万円
東海
17
503.2万円
北海道
3
773.7万円
九州
5
578.4万円
東北
2
476.2万円
北陸・甲信越
7
344.7万円
中国
3
245万円
四国
2
414万円

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テスラ  モデル3   メルセデスAMG  Aクラス
--- 新車時価格 628万円1150万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
--- 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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