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モデル3とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 169.9万円968万円
CLAクラスの相場表を見る
267 中古車掲載台数 64
  • テスラ モデル3 RWD 黒内装・ブラックレザー・保証継承

    本体価格
    328万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD 純正19AW 黒革 ETC フルセル ドラレコ 純正USBドライブ ダッシュカム セントリー

    本体価格
    268万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ ブラック内装 純正アルミ18インチ パワーバックドア フランクイージークローザードア 新品タイヤ

    本体価格
    208.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスルーフ オートパイロット 白革 10000キロ

    本体価格
    450万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル 黒内装 ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ムーンルーフ パワーリアゲート 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth 黒革シート シートヒーター 純正18インチホイール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    205.3万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 満電走行396KM ガラスルーフ  純正ナビ シートヒーター LEDヘッドライト サイドカメラ バックカメラ ETC 18インチホイール バッテリー保証

    本体価格
    229.7万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ メーカー15.4インチナビ/パノラマガラスルーフ/オートパイロット/F・Rカメラ/シートヒーター/パワーバックドア/ブラックレザーシート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/ステアヒーター/

    本体価格
    279.8万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット ナビ 全席シートヒーター 電動リアゲート パノラマガラスルーフ 障害物センサー ハンドルヒーターETC 黒革パワーシート LEDヘッドライト ワイヤレス充電 プレミアムスピーカー カードキー2個

    本体価格
    230.9万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen AMD 黒内装 18インチ デジミラ 断熱フィルム オートパイロット ETC

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    262.7万円

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    本体価格
    478.5万円

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    本体価格
    169.9万円

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    298万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    452.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    214万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202601 

    本体価格
    720万円

関東
99
273万円
関西
69
272.1万円
東海
44
285.5万円
北海道
1
618万円
九州
35
276.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
280.8万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
537.9万円
関西
17
578万円
東海
7
641.3万円
北海道
3
319.6万円
九州
3
479.1万円
東北
2
588.3万円
北陸・甲信越
2
581.4万円
中国
0
---
四国
1
181.4万円

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モデル3とCLAクラスのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   メルセデスAMG  CLAクラス
--- 新車時価格 685万円1186万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
--- 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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