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モデル3とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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モデル3とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

テスラ  モデル3   BMW  M6 カブリオレ
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 348万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
215 中古車掲載台数 12
  • テスラ モデル3 テスラモデル3 パフォーマンス AWD オートパイロット

    本体価格
    270万円

  • テスラ モデル3 4WD ロングレンジ ヒートポンプ プロパイロット ガラスルーフ パワートランク 純正ナビ アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー 黒革パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ/電動リアゲート/全席シートヒーター/ハンドルヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC/純正18インチアルミホイール/純正ナビ/LEDヘッドライト/パワーシート/

    本体価格
    240.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス パイロット 純正ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    233.4万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/19インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    277万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ エンハンストオートパイロット サモン

    本体価格
    293.8万円

  • テスラ モデル3 RWD ライゼン搭載 上海モデル マットホワイトボディラッピング ヘッドライトブラックスモークフィルム Fガラスプロテクションフィルム ホワイトレザーシート オートパイロット 360°カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 黒内装・ガラスルーフ

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 令和5年8月/ワンオーナー/ロングレンジAWD/AMDRyzen/ヒートポンプ/パワーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    306.4万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 法人ワンオーナー ガラスルーフ 電動リアゲート オートパイロット バックカメラ サイドカメラ シートヒーター左右 純正アルミ18インチ 禁煙車 LEDライト オートハイビーム ワイヤレス充電器

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 カーボンインテリアトリム/ヘッドアップディスプレイ/フルレザー/バックカメラ/20インチMツインスポーク/ドラレコ/ETC

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

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関東
80
287.8万円
関西
57
281.5万円
東海
37
312.9万円
北海道
1
618万円
九州
19
297.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
8
280.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
496.2万円
関西
2
519万円
東海
1
414万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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モデル3とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   BMW  M6 カブリオレ
--- 新車時価格 1760万円2089.5万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~575
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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