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モデル3とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   フォード  トーラスワゴン
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 89.9万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
269 中古車掲載台数 2
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー 上海モデル オートパイロット パワーバックドア 360°カメラ 黒革シート パワーシート シートヒータ パノラマガラスルーフ ヒートポンプ カードキー ETC Bluetooth 純正18インチアルミ コーナーセンサ

    本体価格
    177.9万円

  • テスラ モデル3 RWD 2024y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 オートパイロット ガラスルーフ OPホワイトインテリア パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    359.2万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ Ryzen/マットホワイトPPF/専用TSW20インチ

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデル3 ハイランド ロングレンジ  テスラ専門店 白内装 禁煙車 オートパイロット リヤモニター ベンチレーション

    本体価格
    460万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル 黒内装 ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    208万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス プレミアムスピーカー 黒革 ドラレコ ETCシートヒーター

    本体価格
    198万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル オートパイロット360°カメラ パノラマガラスルーフBluetooth 黒革シート 4WD オートトランク パワーシート シートヒータ ステアリングヒーター ETC LED 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー

    本体価格
    207.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル オートパイロット ナビ 黒革パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー リアサイドモニター パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    219万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 白内装/Ryzen/Tスポーツライン19インチAW/オートパイロット/パノラマガラスルーフ/オートトランク/シートヒーター/

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ワンオーナー禁煙車 弊社買取車両 RAYSホムラ20インチAW Ryzen ヨークステアリング ホワイトインテリア パワートランク ステアリングヒーター 満充電532km ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    318.8万円

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  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
99
273.6万円
関西
70
272.4万円
東海
44
287.4万円
北海道
1
618万円
九州
34
284.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
273.4万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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モデル3とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   フォード  トーラスワゴン
--- 新車時価格 269.5万円369.5万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
--- 排気量(cc) 2967
--- 最高出力(馬力) 200
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

---
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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