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モデル3とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ホンダ  インテグラタイプR
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 148.9万円649.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
216 中古車掲載台数 92
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 RWD  オートパイロット Ryzen

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ B/Sカメラ シートヒーター レザーシート ドラレコ ETC LEDヘッドライト ガラスルーフ PWトランク クリアランスソナー

    本体価格
    262.1万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ワンオーナー  ヒートポンプシステム 15インチディスプレイ ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター 電動リアゲート ガラスルーフ 純正19インチAW テスラ純正ルーフラック付

    本体価格
    275万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD デュアルモーター AWD 2021年モデル チャデモアダプタ 車検10年1月まで 内外装仕上済 オートパイロット パノラマガラスルーフ 純ナビ サイド&バックカメラ LEDヘッド パワーシート

    本体価格
    263万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・保証継承

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデル3 RWD 現行モデル メーカー保証継承対象車 ホワイトレザーパワーシート&シートヒーター  センターディスプレイ

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 禁煙車 オートパイロット 新車保証継承 Ryzenモデル全席シートヒーター デュアルモーター パノラマガラスルーフ パワーバックドア バック/サイドビューカメラ BTオーディオ エクステリアブラックアウト

    本体価格
    328.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット ヒートポンプシステム  電動リアゲート ガラスルーフ ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター ステアリングヒーター アルミペダル 純正ナビ 15インチディスプレイ 純正18インチAW

    本体価格
    165万円

  • テスラ モデル3 RWD スタンダードレンジプラス オートパイロット ナビ 黒革パワーシート シートヒーター 電動リアゲート パノラマガラスルーフ 障害物センサー サイドリアカメラ ETC

    本体価格
    213万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    199万円

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    221.8万円

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    257万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X K-TECHエンジン

    本体価格
    359万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    236万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンジン・ミッション/メンテナンス

    本体価格
    168.8万円

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    328万円

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    本体価格
    199万円

関東
81
286.4万円
関西
57
281.3万円
東海
37
312.9万円
北海道
1
618万円
九州
19
297.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
8
280.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
41
308.9万円
関西
17
289.7万円
東海
8
289.8万円
北海道
1
288万円
九州
6
197.2万円
東北
3
223万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

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モデル3とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ホンダ  インテグラタイプR
--- 新車時価格 273万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 220
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

---
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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