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モデルYとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
258.5万円~767.8万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 691.2万円
アイオニック5Nの相場表を見る
148台 中古車掲載台数 1台
  • テスラ モデルY ローンチシリーズ ロングレンジAWD ワンオーナーローンチエディション黒革ETC

    本体価格
    569万円

  • テスラ モデルY AWD ロングレンジ 禁煙車 Ryzen ヒートポンプ パワーバックドア 全席シートヒーター LEDヘッドライト 19インチAW パワーシート ブラックヴィーガンレザーシート ETC ガラスルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    415.8万円

  • テスラ モデルY RWD フロントガラス断熱フィルム 20インチAW 15インチスクリーンナビ サイド・バックカメラ アダプティブハイビーム  全席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 パワートランク Bluetoothオーディオ

    本体価格
    323万円

  • テスラ モデルY ベースグレード19AW黒レザーウッド内装 即 納可ガラスルーフ ワンオナ 電動開閉式リアゲート 全座席&ステアリングヒーター デジタルインナーミラー フロント/サイドカメラ&モニター ドアガラス4枚2重ガラス キャンプ&ペットモード車中泊バッテリー健全

    本体価格
    335万円

  • テスラ モデルY RWD RWD/ブラックレザーインテリア/大型ガラスルーフ/電動開閉式リアゲート/ワンオーナー/全ドア2重ガラス/ステアリングヒーター/5名全席シートヒーター/キャンプ&ペットモード/車中泊/オートパイロット

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデルY RWD 新車保証 HW4 AMD Ryzen搭載 カードキー リアタッチスクリーン パノラミックガラスルーフ パワーバックドア レザーシート

    本体価格
    518.8万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装 純正19インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    270万円

  • テスラ モデルY RWD 3M製サテンブラックラッピング 純正OPホワイトプレミアムインテリア 純正OP20インチAW(インダクションホイール) オートパイロット 社外F・S・Rスポイラー ヨークステアリング変更可 シートヒーター

    本体価格
    399万円

  • テスラ モデルY ヨークハンドル・アンビエントライト カードキー2枚・ガラスルーフ シロ内装

    本体価格
    325.9万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ 満充電518キロ・エンハンストオートパイロット・デュアルモーター・HW4・Ryzen搭載・パールホワイトマルチコート・オールブラックインテリア・20インチヘリックスホイール・新車保証継承・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    554.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691.2万円

関東
61台
372万円
関西
31台
405.6万円
東海
28台
355.2万円
北海道
1台
621.5万円
九州
23台
373.7万円
東北
1台
352.9万円
北陸・甲信越
2台
334.5万円
中国
1台
338万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
691.2万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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モデルYとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円~891万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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