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モデルYとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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モデルYとブレイドの中古車情報を比較する

テスラ  モデルY   トヨタ  ブレイド
VS
371万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 29.2万円169万円
ブレイドの相場表を見る
61 中古車掲載台数 32
  • テスラ モデルY RWD ガラスルーフ オートパイロット 黒革

    本体価格
    371万円

  • テスラ モデルY AWDパフォーマンス パールホワイトオートパイロット

    本体価格
    525万円

  • テスラ モデルY RWD サモン エンハンスト エンハンストAP サモン インダクションAW

    本体価格
    459.9万円

  • テスラ モデルY RWD FSD搭載 ワンオーナー 禁煙車 プレミアムインテリア オプショングレー

    本体価格
    485万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー/禁煙車/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    600万円

  • テスラ モデルY RWD 純正19インチAW ガラスルーフ 黒革インテ

    本体価格
    415万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 純正19AW パノラマルーフ

    本体価格
    408万円

  • テスラ モデルY フルセルフ ドライビング ケイパビリティ 20インチブラックプレミアムインテリア

    本体価格
    590.5万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ 感謝セール/FSD/白革/20AW/Ryzen

    本体価格
    539万円

  • テスラ モデルY テスラモデルY 新車保証継承 レザーシート Aパイロット

    本体価格
    407.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 検09.1 ナビ ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ Bカメラ クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ブレイド ブレイド マスターG 衝突被害軽減ブレーキバックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ バックカメラ Bluetooth HID ETC プッシュ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35万円

関東
21
469.9万円
関西
18
454.7万円
東海
10
462.2万円
北海道
1
525万円
九州
2
478.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
479.1万円
中国
5
523.8万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
15
57.8万円
関西
3
69.6万円
東海
2
76.4万円
北海道
1
30万円
九州
2
64.9万円
東北
6
52.2万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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モデルYとブレイドのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   トヨタ  ブレイド
--- 新車時価格 224.7万円342.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 167~280
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

---
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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