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LCとRLを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   米国アキュラ  RL
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
178 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサスU-Car カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 寒冷地仕様 ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    682万円

  • レクサス LC 500 21インチホイール

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和3年後期/走行4000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/オレンジ内装/マクレビ/ハイパーフォージド22INホイール(PZEROタイヤ)/RSRローダウン/エイムゲインカーボン(Fスポイラー/Rウイング)/モデリスタ(S/R)/HUD/ETC

    本体価格
    1368万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタ21AWガラスルーフブラウンレザーシート内装HUDナビTVBカメラETCレーダードラレコセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ アクティブリアウィング トルセンLSD プリクラッシュ&レーダークルコン OPカラー パドルシフト 純正21AW ベンチレーションシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    972万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ パワークラフト可変式マフラー TRD21インチAW TRDエアロ マークレビンソン カラーヘッドアップD ドラレコ レーダー探知機 BSM レーダークルーズ ETC シートベンチレーション 電子P

    本体価格
    886.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ(F/S/R) マクレビ ブリージーブルー内装/アルカンターラルーフ OP21インチAW 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ セーフティシステム+ フルLEDヘッド パドルシフト ETC

    本体価格
    787.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ダークローズインテリア アクティブリアウイング 純正鍛造21AW ベンチレーション&シートヒーター ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    835万円

  • レクサス LC 500 エッジ 限定60台 TRDエアロ

    本体価格
    1920万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 純正21アルミホイール ベンチレーションシート HUD 純正ナビ・TVキット ETC2.0 ハンドルヒーター 社外マフラー(純正マフラー付) 前後ドライブレコーダー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

関東
41
978万円
関西
43
992.1万円
東海
48
836.9万円
北海道
4
809万円
九州
22
900万円
東北
5
760.3万円
北陸・甲信越
1
1198万円
中国
12
890.8万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LCとRLのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   米国アキュラ  RL
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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