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Eクラスとクオンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   UDトラックス  クオン
VS
35万円1800万円
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中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
643 中古車掲載台数 61
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ホワイトレザー ブルメスタサウンド ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ 360カメラ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    594万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 純正ナビTV360カメラパドルシフトドラレコ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 

    本体価格
    205.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ デジタルインナーミラー 全席シートヒーター パワーシート クルーズコントロール FRコーナーセンサー プッシュスタート スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    77.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアパッケージ アドバンスドパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 4WD・純正ナビBカメラ・全カメラ・Fカメラ・フルセグ・タイヤ4本新品・ドラレコ・パドルシフト・LEDライト・アップルカープレイ・アンドロイドオート・衝突軽減・車線逸脱・ステアリングサポート・ETC

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブ デジタルインテリアパッケージ 純正360°ドラレコ サンルーフ パワートランク ブルメスターサウンド

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド サンルーフ 黒革シート メーカーナビ フルセグ 全周囲モニター メモリー付パワーシート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    460万円

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    本体価格
    555.5万円

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    本体価格
    957万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    応談

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    555.5万円

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    230万円

  • UDトラックス クオン チップ運搬車 ADG-CD4ZA クオン 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン トラクタ 

    本体価格
    820万円

関東
283
401.8万円
関西
129
416.7万円
東海
84
344万円
北海道
19
288.4万円
九州
54
362.8万円
東北
18
354.3万円
北陸・甲信越
22
381.2万円
中国
22
491.3万円
四国
12
290.4万円
地域別台数
関東
13
609.3万円
関西
11
429.7万円
東海
11
479.2万円
北海道
11
1831.3万円
九州
7
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
---

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Eクラスとクオンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   UDトラックス  クオン
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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