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クオンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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クオンとカリーナの中古車情報を比較する

UDトラックス  クオン   トヨタ  カリーナ
VS
230万円5800万円
クオンの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
61 中古車掲載台数 17
  • UDトラックス クオン ダンプ セミトレーラ

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン オートマ ウィング 積載13700kg

    本体価格
    759万円

  • UDトラックス クオン (0040D) 土砂禁 天蓋付 極東 F7MT 大型 中古ダンプ 中古ダンプ販売

    本体価格
    320万円

  • UDトラックス クオン アルミブロック オートマ ターボ 積載14000kg Bカメラ ETC クルーズコントロール 点検整備 車検1年

    本体価格
    230.8万円

  • UDトラックス クオン 13.9トン アルミウイング 4軸低床 エスコットVI リアエアサス ラッシングレール2段 床フック9対 レーダークルーズ 390馬力 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 13900kg AT

    本体価格
    555.5万円

  • UDトラックス クオン 10.2t 脱着装置付きコンテナ専用車 2デフ 油圧リアジャッキ ツインホイスト 410馬力

    本体価格
    450万円

  • UDトラックス クオン 4WD 平ボディ 五方開 7MT 最大積載量11300kg

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 8.5tダンプ ツーデフ車 電動コボレーン付き・デフロック付き

    本体価格
    507万円

  • UDトラックス クオン ヒップリフター 積載12.8t Bモニター ヒップリフター 積載12.8t ドラレコ ドラレコ ナビ付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン (ベース) 

    本体価格
    935万円

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  • トヨタ カリーナ ベースグレード 5速マニュアル車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ SD 型式 E-AA60 FR車

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    108万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ATから後期用6速MT載替公認済み/6速MT/ラルグス新品車高調/社外アルミ/NARDI革巻きハンドル/レカロシート2脚/Bluetooth/フルセグTV/キーレス/マスターキー/ETC/禁煙車/ドラレコ/純正フルエアロ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

関東
11
541.1万円
関西
18
441.6万円
東海
11
497.2万円
北海道
10
2263万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
4
575万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
120.6万円
関西
1
182万円
東海
5
219.8万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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クオンとカリーナのカタログ情報を比較する

UDトラックス  クオン   トヨタ  カリーナ
--- 新車時価格 145.7万円215.7万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
--- 排気量(cc) 1498~2184
--- 最高出力(馬力) 88~165
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

---
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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