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クオンとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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UDトラックス  クオン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
175.3万円5800万円
クオンの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
59 中古車掲載台数 25
  • UDトラックス クオン ウイング 

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス クオン アルミウィング 10t超 ハイルーフ スタンション 内フック ラッシングレール メッキ付 管理番号C44963

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 大型ダンプ 積載量8800kg 大型ダンプ 積載量8800kg 7速マニュアル ターボ 車検1年

    本体価格
    325.8万円

  • UDトラックス クオン アルミブロック 積載13t 平ボディ 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 橋梁点検車 

    本体価格
    5800万円

  • UDトラックス クオン チップ運搬車 ADG-CD4ZA クオン 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 25t 平ボデー 4軸低床 総輪エアサス QKG-CG5ZE

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン (0107A) 10t深ダンプ 末広ボディ 16立米 

    本体価格
    360万円

  • UDトラックス クオン 4WD 平ボディ 五方開 7MT 最大積載量11300kg

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン ウィング タイプ 家畜運搬車 4軸低床 

    本体価格
    715万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙 JBL 純正12.3インチナビ ドラレコ前後 デジタルインナーミラー 全方位 プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター  シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    340.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 4WD モデリスタ(フロント・サイド・リア) パワーバックドア 純正アルミホイール LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正ナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) ドラレコ ETC

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD SR ナビ Bカメラ クルコン デジタルミラー

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲カメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    423.4万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドPKG 4WD 

    本体価格
    229.9万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ 黒革 ETC2.0 360°カメラ RCTA

    本体価格
    473.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    432万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    325万円

関東
11
587.5万円
関西
14
404.6万円
東海
9
419万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
362.2万円
関西
4
263.7万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
5
369.2万円
東北
2
169.3万円
北陸・甲信越
3
159.5万円
中国
0
---
四国
9
339.9万円

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クオンとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

UDトラックス  クオン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
--- 新車時価格 409.5万円503万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
--- 排気量(cc) 3310
--- 最高出力(馬力) 211
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

---
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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