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クラウンマジェスタとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   UDトラックス  コンドル
VS
40万円498万円
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中古車相場 118万円1085万円
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271 中古車掲載台数 95
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサス BBSアルミ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート モデリスタエアロ 車高調

    本体価格
    307万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/全周囲カメラ/黒本革/フルエアロ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サスコン・RMP製20AW・プレミアムサウンド

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 純正ナビ・CD・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革ベンチレーション 純ナビTVキット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期型 純正HDDナビ エアサス BBS 20incAW

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突軽減ブレーキ BSM HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革 サスコン エアロ カールソン

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 増t車 5方開アルミ平 リターダー 床鉄板張り 格納式内フック

    本体価格
    応談

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    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル 2tダンプ 5MT コボレーン 

    本体価格
    165万円

  • UDトラックス コンドル 増t ラジコン4段クレーン ワイドロング ベッド付 積載7.2t 荷台長603cm幅240cm

    本体価格
    498万円

  • UDトラックス コンドル 3.1t積 セミワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    294万円

  • UDトラックス コンドル 極東6K3室Wリールタンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    479万円

  • UDトラックス コンドル 5段クレーン ラジコン 増トン 4.2t積 

    本体価格
    398万円

  • UDトラックス コンドル 2.35t積UNIC3段リモコン付き アルミアオリ 

    本体価格
    254万円

  • UDトラックス コンドル 平クレーン ロングジャッキ 5段クレーン ラジコン付 LED ETC フロントフォグ

    本体価格
    315万円

  • UDトラックス コンドル 2.7tワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 ラッシングレール一段

    本体価格
    235万円

関東
91
194.2万円
関西
39
228.1万円
東海
42
180万円
北海道
20
110万円
九州
33
173.5万円
東北
4
91.9万円
北陸・甲信越
12
143.2万円
中国
10
206.7万円
四国
20
169.2万円
地域別台数
関東
15
339.4万円
関西
11
377.5万円
東海
14
365万円
北海道
27
400.5万円
九州
17
348.1万円
東北
3
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
3
455万円

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クラウンマジェスタとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   UDトラックス  コンドル
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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