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86とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   UDトラックス  コンドル
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 102
  • トヨタ 86 2.0 GT 2.0 GT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト スマートキー 純正17インチAW オートライト フォグ 前席パワーウィンドウ 地上デジタル BT オーディオ ABS (ギャラクシーブルーシリカ)

    本体価格
    122万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/スマートキー/メモリーナビ/HID

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 純正17インチアルミ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー2個 前席シートヒーター ハーフレザーシート サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 純正HDDナビ バックカメラ 1オーナー ETC ブラックファブリックシート デュアルオートエアコン HIDヘッド&フォグランプ パドルシフト オートライト スマートキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 G リア修復/モデリスタエアロ/WORK18インチAW/社外4本出しマフラー(純正有)/オーバーフェンダー/シートカバー/社外ヘッドライトユニット(純正有)/社外テールユニット(純正有)/GTウィング

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ LEDヘッドライト フォグ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 一年保証 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WeedSport18インチAW/Fスポ/Sステップ/トランクスポイラー/スポーツマフラー

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパーツ ブリッツ車高調 社外ナビ フルセグ DVD再生 スマートキー ETC プッシュスタート Wエアバック 純正17インチアルミホイル エアバック ローダウン ABS メーターパネル ドラレコ

    本体価格
    190.5万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 24-218 2t 標準ロング 3段クレーン ラジコン付 タダノ製 ZE263HR 3ペダル アルミボディ 床鉄板張 ETC 積載2000kg ボディ内寸長355幅180cm 2.63t吊り

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    423.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    368万円

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    348万円

  • UDトラックス コンドル (0156) 増増トン 水密式 ステン張り 土砂禁 深ダンプ 大型 中古深ダンプ販売

    本体価格
    350万円

関東
441
180.5万円
関西
149
194.7万円
東海
214
189.6万円
北海道
45
176.8万円
九州
124
175.1万円
東北
44
187.3万円
北陸・甲信越
33
175.7万円
中国
65
177.3万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
24
316.6万円
関西
12
279.7万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
368.8万円
東北
5
260.2万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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86とコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   UDトラックス  コンドル
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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