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ハスラーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138.8万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
9642 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー HYBRID G カーナビ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G OP10年保証対象車 スズキセ 

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱抑制機能 シートヒーター ルーフレール スマートキー AW

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 4WD オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ サイドエアバッグ リモコンキー Wエアバック 車線逸脱防止 横滑り防止装置付 スマキー メンテナンスノート 運転席エアバッグ ABS付

    本体価格
    126.8万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 HFPフロントリップ BANZAISPORTSマフラーサンルーフ・ベージュレザーシート車高調

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    138.8万円

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    248万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    153万円

関東
2158
124.4万円
関西
1099
121.3万円
東海
1328
127.9万円
北海道
583
130.7万円
九州
1555
122.8万円
東北
949
135.7万円
北陸・甲信越
796
123.2万円
中国
781
125.9万円
四国
393
121万円
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  アコードクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2400~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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