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アコードクーペとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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米国ホンダ  アコードクーペ   トヨタ  MRスパイダー
VS
85万円158万円
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中古車相場 ---
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6 中古車掲載台数 1
  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.0Si 

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX 

    本体価格
    85万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 3.0 車高調ローダウン 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    152万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 3.0 新車並行 サンルーフ 車高調 本革シート

    本体価格
    139万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ CS1 北米モデル4輪エアサスTSW20AW左H

    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 左ハンドル ローライダー

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

関東
2
145.5万円
関西
1
158万円
東海
2
97.5万円
北海道
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0
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東北
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125万円
北陸・甲信越
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中国
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地域別台数
関東
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東海
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北海道
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アコードクーペとMRスパイダーのカタログ情報を比較する

米国ホンダ  アコードクーペ   トヨタ  MRスパイダー
--- 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
2400~3500 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 170~200
FF 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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