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ハスラーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
11244 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー HIDヘッド オートライト CD 地デジ アイドリングストップ アームレスト

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター9インチナビ 届出済未使用車 純正フロアマット ドアバイザー ユピテル前後ドライブレコーダー

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 プッシュスタート オートエアコン シートアンダーボックス アイドリングストップ シートヒーター シートリフター 足踏み式パーキングブレーキ

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ワンセグTV&ナビ&バックカメラ プッシュスタート スマートキー レーダー ミラーヒーター シートヒーター 純正バイザー 横滑り防止 DVD視聴

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ レーダーブレーキサポート シートヒーター ヒルホールドコントロール ETC 誤発進抑制機能 CD/DVD/フルセグ オートエアコン スマートキー シートアンダトレイ アイドリングストップ

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    32.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD/カラビナ/DD-9ホイール/MUDSTATタイヤ/シートヒーター/360°断熱/ダムド

    本体価格
    208.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD ナビ テレビ 全方位カメラ LEDヘッドランプ CD DVD USB Bluetooth クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    206万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
2394
125.6万円
関西
1405
126万円
東海
1616
129.2万円
北海道
797
139.7万円
九州
1745
121万円
東北
1087
135.1万円
北陸・甲信越
860
125.3万円
中国
870
128.3万円
四国
470
124.8万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国ホンダ  シビッククーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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