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CTとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CTとエレメントの中古車情報を比較する

レクサス  CT   米国ホンダ  エレメント
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
471 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ MC後期型 スピンドルグリル クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ フルセグ 純正17インチAW

    本体価格
    131.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 OP5年保証対象車 メーカーナビ

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター キーフリー LEDライト ウィンカードアミラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    90.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 ナビ&フルセグTV レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC LEDヘッドライト 電動パワーシート シートヒーター 予備キーレス&カードキー有 取扱説明書 ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/純正10.3インチSDナビ/LexusSafty+/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルコン/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/ステアリングヒーター/ETC2.0/LED/フォグ

    本体価格
    272万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 ドラレコ・17インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/レーダークルコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/パドルシフト/純正AW

    本体価格
    163.2万円

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  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

関東
132
172万円
関西
77
177.8万円
東海
80
150.1万円
北海道
6
126.5万円
九州
83
188.4万円
東北
33
142.8万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
35
162.8万円
四国
10
150.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   米国ホンダ  エレメント
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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