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GSハイブリッドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   米国ホンダ  オデッセイ
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
284 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC ミリ波レーダー方式プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ヘッドアップディスプレイ 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 整備記録簿18枚有/スピンドルエアロ/ダンロップ製タイヤ装着済/エアシート/パワートランク/連眼LEDライト/黒本革/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/記録簿18枚/後期型/モデリスタエアロ/サンルーフ/全画面SDナビ/18インチAW/冷暖房シート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/電動トランク/黒本革/ステアリングヒーター/シートメモリー

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED パワートランク クリソナ BSM 切削18インチAW プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビTV バックカメラBTオーディオ ETC2.0

    本体価格
    329.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム クリアランスソナー ムーンルーフ 専用ガーネット革シート パワーシート ベンチレーションシート ドライブモードセレクト 電動リアサンシェード

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー車 1年間走行無制限保証 サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト パワートランク ステアリングヒーター

    本体価格
    198.8万円

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    178万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

関東
108
224.2万円
関西
55
237万円
東海
47
194.4万円
北海道
2
283万円
九州
32
227.2万円
東北
11
173.2万円
北陸・甲信越
7
188.3万円
中国
15
233.1万円
四国
7
197.9万円
地域別台数
関東
7
192.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイの中古車を探す

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GSハイブリッドとオデッセイのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国ホンダ  オデッセイ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 3500
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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