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リッジラインとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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リッジラインとディフェンダーの中古車情報を比較する

米国ホンダ  リッジライン   ランドローバー  ディフェンダー
VS
148万円408万円
リッジラインの相場表を見る
中古車相場 488万円2530万円
ディフェンダーの相場表を見る
9 中古車掲載台数 533
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 本革/SR/国内新並ワンオーナー/ETC

    本体価格
    184万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL-T 4WD ブラックレザーシート アップルカープレイアンドロイドオート サイドステップ トノカバー シートヒーター BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 2006年モデル 左ハンドル コンビレザーシート シートヒーター クルコン VSA イクリプスナビ RTS純正17AW バックフリップトノカバー GIBSONマフラー ヒッチメンバー ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 社外ナビ バックカメラ XD20インチアルミホイール ノーマルホイールスタットレスタイヤ付き

    本体価格
    348万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 2007yモデル 新車並行 4WD レザーシート サンルーフ パワーシート シートヒーター 純正17インチAW BAKFlipトノカバー ストラーダナビ フリップダウン F S Bカメラ ETC

    本体価格
    247万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ リッジライン ブラック エディション 4WD サンルーフ ブラックエディション ブラックホイール レッドステッチブラックレザー トラックベッドオーディオ アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    408万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 4WD/エアコン/クーラー/パワステ/ETC/フルセグTV/メモリーナビ/ミュージックサーバー/CD/キーレス/社外アルミホイール/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    809.9万円

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    本体価格
    999万円

関東
5
311.2万円
関西
1
148万円
東海
2
222.5万円
北海道
1
208万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
243
924.8万円
関西
73
960.6万円
東海
100
929.6万円
北海道
24
912.6万円
九州
31
845.5万円
東北
15
1031万円
北陸・甲信越
17
930.2万円
中国
20
932.6万円
四国
10
1015.4万円

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リッジラインとディフェンダーのカタログ情報を比較する

米国ホンダ  リッジライン   ランドローバー  ディフェンダー
--- 新車時価格 489万円2250万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
3500 排気量(cc) 1995~4999
--- 最高出力(馬力) 300~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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