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Gクーペと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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米国インフィニティ  Gクーペ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
195.8万円289万円
Gクーペの相場表を見る
中古車相場 3880万円5050万円
812スーパーファストの相場表を見る
2 中古車掲載台数 33
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    195.8万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37後期モデル・IPLバンパー・全塗装・ダッシュボード交換済・RENNEN20in・エアサス・NISMOマフラー・サンルーフ・シートヒーター・ETC・Bluetoothオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    289万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フロントバンパーマウス&リアサイドバンパー&アンダードアカーボン カーボンLEDステアリング カーボンセンターブリッジ カーボンセンターコンソール サスペンションリフター ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットホワイトラッピング カーボンファイバー製ドライバーゾーン サスペンションリフター カーボンファイバーセンターブリッジ 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール フル電動シート パーキングカメラ

    本体価格
    4268万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT RacingRed Black プレミアム Hi-Fi システム HELEシステム Fリフター アダプティブヘッドランプシステム 電動シート LED付ステアリングホイール 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso Scuderia / Tortora

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 20inchマットブラック鍛造レーシングホイール カーボンファイバードライバーゾーン カーボン・ファイバー・センターブリッジ カーボンファイバーシルキック  アルカンタラステアリングホイール

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Nero Daytona 認定中古車保証2年 OP643

    本体価格
    4599.8万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング・JBLサウンドシステム・フロントリフター・パッセンジャーディスプレイ・ブリリアント・社外アメリカ鍛造ホイール・ノビテックダウンサス・ボディフィルム

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車/特注カラービアンコフジ/LEDステアリング/Fリフター/20インチ鍛造ホイール/走行距離1800km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットブラックラッピング LEDカーボンステアリング 可変バルブ カーボンブレーキ Fリフター イエローブレーキキャリパー Bカメラ JBLサウンドシステム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    応談

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四国
1
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地域別台数
関東
17
4436.1万円
関西
9
4502.3万円
東海
3
4686.7万円
北海道
0
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九州
3
4486.6万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
4988万円
四国
0
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米国インフィニティ  Gクーペ   フェラーリ  812スーパーファスト
--- 新車時価格 3910万円4128万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
3700 排気量(cc) 6495
--- 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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