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ISとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 208.8万円
Gクーペの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300h プリクラッシュS・レーダークルーズ

    本体価格
    306.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    260.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL /サンルーフ/V6/3500cc/冷暖黒革パワーシート/HIDオートライト/LEDフォグ/HDDナビ/後カメラ/DVD再/CD録音/フルセグ/Bluetooth接続/クルコン/ETC/スマキ/電動テレスコ/コーナーセンサー/記録簿/

    本体価格
    86万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 車検令和8年4月 車高調 走行距離53000km ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 1年保証付 ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト パドルシフト CD・MD再生 ラジオ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス IS IS300h Fスポーツ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    205万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ レザーシート コーナーセンサー前後 ETC2.0  BSM LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ベンチレーション パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    280.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ クルコン メーカーナビ パドルシフト LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 純正18インチAW ビルトインETC フォグライト 地デジ BT 左右独立エアコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール クリアランスソナー HDDマルチ バックカメラ フルセグTV DVD再生可 Bluetoothオーディオ パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター&クーラー パワーシート ドラレコ リアサンシェード バックカメラ ETC デイライト

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
315
304万円
関西
171
304.2万円
東海
195
284.4万円
北海道
33
264.8万円
九州
135
284.4万円
東北
50
279.8万円
北陸・甲信越
57
289万円
中国
54
286.4万円
四国
18
246.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとGクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国インフィニティ  Gクーペ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) 3700
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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