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ハスラーとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 208.8万円
Gクーペの相場表を見る
11250 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/ETC/衝突軽減ブレーキ/ターボ

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート バックソナー LEDヘッドライト&フォグランプ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 登録済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 オートライト 盗難防止装置 AAC 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキレーダーブレーキサポート/プッシュスタートスマートキー/Naviテレビバックカメラ/シートヒーター車検9年8月

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G キーフリー LED 諸突軽減

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー車

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー オートライト/エアコン 盗難防止装置

    本体価格
    127.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
2398
125.9万円
関西
1400
126.1万円
東海
1619
129.1万円
北海道
794
139.6万円
九州
1749
120.9万円
東北
1088
135.3万円
北陸・甲信越
860
125.3万円
中国
877
128.3万円
四国
465
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとGクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国インフィニティ  Gクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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