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eKクロススペースとQXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国インフィニティ  QX
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
298 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC ドラレコ 全周囲カメラ Bluetooth メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ドラレコ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 両側電動スライドドア ETC 全方位カメラ  ハンズフリーオートスライドドア リヤサーキュレーター 助手席シートバックテーブル

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M LEDヘッドライト TVナビ バックモニター 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD ナビ 純正エンジンスターター 助手席側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア シートヒーター シートバックテーブル ロールサンシェード

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD アルパイン製9インチディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター  シートヒーター 夏冬タイヤセット有 デジタルルームミラー

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    156.3万円

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    応談

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

関東
75
132.2万円
関西
47
142.6万円
東海
47
133.8万円
北海道
17
157.6万円
九州
43
129.4万円
東北
23
141.5万円
北陸・甲信越
20
148.7万円
中国
19
135.8万円
四国
7
131.1万円
地域別台数
関東
5
115.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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eKクロススペースとQXのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   米国インフィニティ  QX
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 5600
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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