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GSとGSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   米国レクサス  GS
VS
36万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
218 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    208万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期型モデル 12インチメーカーナビ 本革シート ベンチレーション 三眼LED BSM レクサスセーフティセンス テイン車高調 19インチアルミホイール ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD ETC クリアランスソナー

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車/点検記録簿12枚/マークレビンソン/茶本革/クリアランスソナー/パワートランク/後席コントロールパネル/オットマン/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/コンビハンドル/オートクルーズ/HDDナビ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ 黒革 3眼LED ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 前後ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検/整備付

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ レクサスセーフティーシステム/オートマチックハイビーム/バックモニター/メーカー装着ナビ/ETC2.0/CD・DVD再生機能/前席シートヒーター&シートベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ワイドナビ・Bluetooth・バックカメラ・Fドライブレコーダー・エンジンスターター・ETC・前席両側シートヒーター・クーラー・前席両側パワーシート・ハンドルヒーター・前後クリアランスソナー・スマートキー×2

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    166.1万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正メーカーOPナビ バックカメラ サンルーフ アダプティブクルーズ 前後コーナーセンサー 革シート メモリシート 前席パワーシート・シートヒーター・ベンチレーション 社外19インチAW ローダウン

    本体価格
    155.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS GS300 サンルーフ 純正アルミ 革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

関東
64
144.2万円
関西
41
200.8万円
東海
34
185.8万円
北海道
25
172万円
九州
23
152.6万円
東北
6
182.1万円
北陸・甲信越
8
155.2万円
中国
14
128万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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レクサス  GS   米国レクサス  GS
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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