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レガシィツーリングワゴンとGSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国レクサス  GS
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
600 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 ワンオーナー 4WD スマートキー プッシュスタート ETC HID フォグ ハーフレザシート 電動シート 社ナビ フルセグTV ドラレコ バックカメラ アルミ

    本体価格
    64.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート HIDヘッド ETC クルコン デュアルエアコン CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    115.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 社外ナビ フルセグTV バックモニター ETC スマートキープッシュスタート ハーフレザーシート アイサイト

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD パワーシート・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・ETC・純正17インチアルミ・オートA/C・パドルシフト・プッシュスタート・HDDナビ・CD/DVD再生

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD D型後期モデル 6速MT STIエアロ サンルーフ 車高調 柿本マフラー RTX18インチAW エンドレスキャリパー リアディフューザー STIタワーバー ブリッツアルミ製ラジエーター DEFIレーザーゲージ

    本体価格
    170万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD タイミングベルト交換済みエアコンクーラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD タイミングベルト交換済 メンテナンス記録簿あり ドライブレコーダー パワーシート ETC フロントフォグランプ キーレスエントリ

    本体価格
    37.7万円

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  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
235
72.9万円
関西
77
83.4万円
東海
36
74.7万円
北海道
79
68.4万円
九州
41
71.2万円
東北
35
60.2万円
北陸・甲信越
44
67万円
中国
12
77.1万円
四国
41
103.4万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとGSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   米国レクサス  GS
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 3500
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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