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RAV4とLXを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とLXの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国レクサス  LX
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 268万円858万円
LXの相場表を見る
2774 中古車掲載台数 4
  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ ナビキット ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッド モデリスタ 17インチAW バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート パワーバックドア ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    400.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート シートエアコン

    本体価格
    460.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ワンオーナー/ETC/バックカメラ/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/ナビ/TV/パワーシート/スペアキー/点検記録簿/4WD/SUV

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム クリアランスソナー Bluetooth

    本体価格
    215.8万円

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    450万円

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    337.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
649
327.3万円
関西
349
321.7万円
東海
511
315.1万円
北海道
167
327.1万円
九州
382
319.8万円
東北
213
321.5万円
北陸・甲信越
227
319.8万円
中国
193
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
563万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  RAV4   米国レクサス  LX
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 5700
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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