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GSハイブリッドとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
41.1万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 244万円589.9万円
MX-5ミアータの相場表を見る
286 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    184万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/記録簿13枚/モデリスタ/WORK製19インチAW/エアロカスタム/黒本革/エアシート/シートヒーター/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正全画面ナビ・地デジ・Bカメラ・レッドレザー・サンルーフ・オレンジキャリパー・ACC・BSM・LKA・ヘッドアップディスプレイ・3眼LEDヘッド・ETC

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    257万円

  • レクサス GSハイブリッド GS300h Iパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期型/モデリスタエアロ/後席VIP/全画面SDナビ/オットマン/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/コンビハンドル/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート/シートクーラー&ヒーター/3眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    102万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ムーンルーフ アダプティブ三眼LED BSM HUD 純正12.3インチナビ ETC2.0 メモリー付本革シート シートベンチレーション ステアリングヒーター 衝突軽減システム 電動リヤサンシェード

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ MX-5ミアータ 30周年記念車 逆輸入車 左ハンドル

    本体価格
    589.9万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ 1.6 5MT 左ハンドル EVA‐ME22 ミアータ MX-5

    本体価格
    481.8万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ ロードスター ハードトップ付  全塗装済 

    本体価格
    244万円

関東
97
205.4万円
関西
52
236.5万円
東海
66
215.7万円
北海道
1
338万円
九州
34
224.1万円
東北
10
188万円
北陸・甲信越
6
152.1万円
中国
12
226.6万円
四国
8
183.2万円
地域別台数
関東
1
589.9万円
関西
0
---
東海
1
481.8万円
北海道
0
---
九州
1
244万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   米国マツダ  MX-5ミアータ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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