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NXとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 478万円750万円
MX-5ミアータの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙 純正ナビ サンルーフ バックサイドカメラ パワーシート シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター クリアランスソナー レーンキープ パワーバックドア ETC ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    332.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ/プリクラッシュ/レーンディパーチャー/レーダークルーズコントロール/HUD/パワーバックドア/純正OP18インチAW/純正ナビ/CD/DVD/BD/SD/BT/USB/AUX/サイド/バックカメラ/ビルトインETC/合皮シート

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙 10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    320.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ 障害物センサー バックカメラ ハンドルヒーター シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート SDナビ ETC フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ 茶レザーシート 純正14インチディスプレイ ナビ フルセグ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 電動リアゲート

    本体価格
    581.1万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト カラーヘッドアップディスプレイ・三眼LED・パノラミックビューモニター・ムーンルーフ・アクセサリーコンセント

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ赤シートTWS20インチ車高調

    本体価格
    222万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO/アドバンストパーク/デジタルインナーミラー/後席シートH/スマホワイヤレス充電/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/Fスポーツ専用ブレーキキャリパー/アクセサリーコンセント/デジタルキー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラミックビュー・BSM・黒×赤本革シート・パワーバックドア

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    589.9万円

関東
493
433万円
関西
361
436.8万円
東海
423
433.8万円
北海道
81
367.2万円
九州
269
416.6万円
東北
75
355万円
北陸・甲信越
100
364.8万円
中国
83
423万円
四国
34
393.8万円
地域別台数
関東
1
589.9万円
関西
0
---
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
750万円
四国
0
---

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NXとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国マツダ  MX-5ミアータ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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