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ノートとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国日産  アルマダ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
6728 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ/純正オーディオ/CD再生/オートライト/オートエアコン/フォグライト/シートリフター/プッシュスタート/スマートキー/ETC/車線逸脱警報機能/電格ミラー/純正フロアマット/

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチディスプレイオーディオ Bluetooth アラウンドビューモニター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ(MJ116D-W)・フルセグテレビ・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・プッシュスタート・スマートキー・ステアリングスイッチ・横滑り防止装置・車線逸脱警報・ドラレコ・取扱説明書

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 VDC 運転席・助手席シートヒーター ステアリングスイッチ ステアリングリモコン LEDライト

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD メ-カ-装着ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- スマ-トル-ムミラ- 前後ドライブレコ-ダ- ワンオ-ナ-

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    78.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

関東
1771
105.9万円
関西
966
110万円
東海
796
115.5万円
北海道
377
130.3万円
九州
924
111.4万円
東北
731
111.3万円
北陸・甲信越
564
110.6万円
中国
398
116.6万円
四国
201
107.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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日産  ノート   米国日産  アルマダ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 5600
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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