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ハスラーとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとキューブの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  キューブ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138.8万円249.8万円
キューブの相場表を見る
11230 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD リフトアップ ブロックタイヤ SDナビ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ スズキコネクトナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール LED ハイビームアシスト シートヒーター 純正15インチAW ステアリングリモコン スマートキー コーナーセンサー ABS 禁煙車

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 CDオーディオ レーダーブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビバックカメラETC

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ Q 6速MT LH 車高調 BIGX 禁煙 CarFax有

    本体価格
    249.8万円

  • 米国日産 キューブ ベースグレード 左ハンドル オートチェック有 カロッツェリアオーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    158.8万円

  • 米国日産 キューブ z12 左ハンドル CARFAX有 BRIDEセミバケ TAKEDパワーインテー momoステアリング ダイヤトーンナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    138.8万円

関東
2392
126.3万円
関西
1373
125.9万円
東海
1601
129.6万円
北海道
810
140.3万円
九州
1731
120.7万円
東北
1099
135.5万円
北陸・甲信越
880
124.3万円
中国
874
127.9万円
四国
470
124.3万円
地域別台数
関東
3
182.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとキューブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  キューブ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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