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ミューとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ミューとタイタンの中古車情報を比較する

いすゞ  ミュー   米国日産  タイタン
VS
78万円199.9万円
ミューの相場表を見る
中古車相場 177万円298万円
タイタンの相場表を見る
8 中古車掲載台数 8
  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンルーフ ユピテルドラレコ ミラーヒーター Wエアバッグ RAGUNA16インチアルミ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル走行距離57642KM

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD フルノーマル タイベル交換済 ETC

    本体価格
    78万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン 新車並行車4WDクルーキャブベンコラ6人乗り 新車並行車 4WD クルーキャブ 6人乗り ベンチシート コラムシフト 1ナンバー登録 地デジSDナビ トノカバー 社外ヘッド 社外テール 17インチAW CARGOランプ キーレス ETC

    本体価格
    177万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SE 左ハンドル エアサス ETC キーレス 1ナンバー5人乗り

    本体価格
    232万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン クルーキャブLE 4WD・社外ナビ・バックカメラ・パワーシート・ソナー・ETC・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    223万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ XE 4WD 並行輸入車・4WD・ナビ・TV・Bluetooth・ETC・バックカメラHIDヘッド・フォグ・ブルバー・ヒッチメンバー黒白革シート・社外アルミ・スタッドレス付き

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 タイタン SE キングキャブ 4X4 5.6 走行証明付き フルノーマル V8 VK56 5600cc クルコン モケット ナビ 地デジ Bluetooth ETC リアクリアランスソナー チューブステップ ヒッチメンバー 両サイド観音開き ISOFIX ダッシュマット

    本体価格
    164万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
223.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
223万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミューとタイタンのカタログ情報を比較する

いすゞ  ミュー   米国日産  タイタン
193.9万円246.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4250×1815×1750  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2999~3165 排気量(cc) 5600
145~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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