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LCとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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LCとタイタンの中古車情報を比較する

レクサス  LC   米国日産  タイタン
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 130万円298万円
タイタンの相場表を見る
162 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 地デジナビ エンジンスターター シートHC

    本体価格
    931万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ MC後モデル ガラスパノラマルーフ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BCフォージド22 RSR車高調 ワンオフ可変外マフラー ナビTV 純正マフラーあり 当社車検取り

    本体価格
    835万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラシート Fシートヒーター&ベンチレーション ステアヒーター マークレビンソン LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car ワンオ-ナ- ナビ セミアニリン本革 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    720万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/フロントバンパー新品交換済/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/マークレビンソン/専用CFRPスカッフプレート/白本革シート(冷温機能付)/パノラマルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1068万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタ21AWガラスルーフブラウンレザーシート内装HUDナビTVBカメラETCレーダードラレコセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・ガラスルーフ・白革シート・パンテーラセキュリティー・スペアキー・記録簿・純正21AW・BSM・ナビ・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    763万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン キングキャブ LE 社外グリル/ステップ ETC 17AW Bカメ

    本体価格
    141万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    173万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
37
932.9万円
関西
41
972.3万円
東海
37
860.9万円
北海道
4
824万円
九州
20
862.3万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.6万円
中国
9
898.9万円
四国
5
889.4万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
1
130万円
九州
0
---
東北
1
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   米国日産  タイタン
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 5600
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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